दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे: एशिया के सबसे लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर के नीचे वन्यजीवों का विकास

दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे पर वन्यजीवों की सफलता

एनएचएआई और भारतीय वन्यजीव संस्थान (डब्ल्यूआईआई) ने संयुक्त रूप से एक रिपोर्ट जारी की है, जिसका शीर्षक है 'लैंडस्केप्स रीकनेक्टेड'। यह रिपोर्ट दिल्ली-देहरादून आर्थिक कॉरिडोर पर वन्यजीवों द्वारा अंडरपास के उपयोग को दर्शाती है। यह एक्सप्रेसवे के नीचे सफल पशु आवाजाही का पहला वैज्ञानिक प्रमाण है।

213 किलोमीटर लंबा यह एक्सप्रेसवे दिल्ली में अक्षरधाम को देहरादून से जोड़ता है और 14 अप्रैल को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा इसका उद्घाटन किया जाना है।

एशिया का सबसे लंबा एलिवेटेड वाइल्डलाइफ कॉरिडोर

'लैंडस्केप रीकनेक्टेड' नामक अध्ययन में गणेशपुर (यूपी) और आशारोड़ी के बीच 18 किलोमीटर के खंड पर कम से कम 18 प्रजातियों को अंडरपास का उपयोग करते हुए देखा गया। इसमें मांसाहारी, शाकाहारी, खुर वाले जानवर, तीतर और प्राइमेट शामिल हैं।

मोहन क्षेत्र पर बना 12 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड वाइल्डलाइफ कॉरिडोर एशिया के सबसे लंबे कॉरिडोर में से एक है।

देखे गए वन्यजीव

अंडरपास का उपयोग करने वाले जानवरों में हाथी, तेंदुए, चित्तीदार हिरण, सांभर, नीलगाय, सुनहरा सियार, मोर और जंगली सूअर शामिल हैं। सुनहरे सियार सबसे अधिक बार देखे गए, इसके बाद नीलगाय, सांभर और चित्तीदार हिरण देखे गए। हाथियों को कम से कम 60 बार कॉरिडोर का उपयोग करते हुए रिकॉर्ड किया गया।

वन्यजीवों की निगरानी

ये निष्कर्ष 40 दिनों के निगरानी अभ्यास पर आधारित हैं। शोधकर्ताओं ने कैमरा ट्रैप और ध्वनिक रिकॉर्डर के माध्यम से कैप्चर की गई 1.1 लाख से अधिक छवियों का विश्लेषण किया। गणेशपुर और आशारोड़ी के बीच 20 किलोमीटर के खंड में लगभग 11 किलोमीटर समर्पित पशु अंडरपास हैं।

तराई आर्क परिदृश्य

यह परिदृश्य तराई आर्क के अंतर्गत आता है, जो एक महत्वपूर्ण संरक्षण क्षेत्र है। यह बाघों, हाथियों, विशाल हॉर्नबिल और किंग कोबरा जैसी प्रजातियों के लिए सबसे पश्चिमी वितरण क्षेत्र बनाता है। एक्सप्रेसवे शिवालिक हाथी गलियारे और राजाजी टाइगर रिजर्व के किनारे से होकर गुजरता है।

साउंडस्केप प्रबंधन

अध्ययन में साउंडस्केप प्रबंधन को एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में पहचाना गया। सियार जैसी सामान्य प्रजातियां यातायात शोर को सहन कर सकती हैं, लेकिन संवेदनशील प्रजातियां शांत अंडरपास खंडों को पसंद करती हैं। शोधकर्ताओं ने उच्च उपयोग वाले क्षेत्रों में लक्षित शोर अवरोधकों का सुझाव दिया है।

विशेषज्ञों की राय

यह 12 किलोमीटर का दुनिया का सबसे बड़ा वायडक्ट है। यह उत्तराखंड से हिमाचल प्रदेश और हरियाणा तक वन्यजीवों की निर्बाध आवाजाही में मदद करेगा, बिलाल हबीब, डब्ल्यूआईआई वैज्ञानिक ने कहा।

डब्ल्यूआईआई के पूर्व डीन वाईवी झाला ने चेतावनी दी कि केवल आवाजाही ही बसावट की गारंटी नहीं देती है।

वन्यजीवों को न केवल मार्ग की आवश्यकता है, बल्कि व्यवहार्य आवास की भी आवश्यकता है, उन्होंने कहा।

पर्यावरणीय चिंताएं

स्थानीय पर्यावरणविदों ने शुरुआती निष्कर्षों की व्याख्या करने में सावधानी बरतने का आग्रह किया है। देहरादून स्थित पर्यावरणविद् रीनू पॉल ने कहा कि सड़क के पूरी तरह से चालू होने के बाद अधिक सटीक आकलन की आवश्यकता है।

अध्ययन एक्सप्रेसवे के चालू होने से पहले किया गया था। अभी तक इसने पूरी तरह से यातायात की मात्रा नहीं देखी है, खासकर पर्यटन के चरम मौसम के दौरान। अधिक सटीक आकलन तभी संभव होगा जब सड़क पूरी तरह से उपयोग में आ जाएगी, उन्होंने कहा।

आगे क्या देखना है

भविष्य के अध्ययन वन्यजीवों की आवाजाही और आवास की व्यवहार्यता पर पूरी तरह से चालू एक्सप्रेसवे के दीर्घकालिक प्रभाव का आकलन करेंगे। विविध वन्यजीव आबादी का समर्थन करने में गलियारे की प्रभावशीलता निर्धारित करने के लिए आगे की निगरानी महत्वपूर्ण होगी।